特斯拉商標“倒賣者”占寶生的前世今生

來源：21世紀經濟報道    發(fā)布時間：2016-02-29 02:00:00　　瀏覽：2274

導語：“在媒體輿論和其他方面的壓力下，他好像有些招架不住了，這幾天沒見到他，可能和美國特斯拉有新的接觸。”一位熟悉占寶生的人士說。

8月12日，廣州生意人占寶生發(fā)布了其6年前申請注冊的特斯拉品牌的官網，并表示”未來幾個月將有更多新車型發(fā)布”。不過，三天后這個匆匆上線、粗糙的網站再也打不開，占寶生噤聲消失。

目前，占寶生是一家化妝品銷售網站的創(chuàng)始人。因為在中國注冊了和美國豪華電動汽車品牌特斯拉一樣的商標，當美國特斯拉準備進入中國市場和其進行商標轉讓的談判時，占寶生被質疑”敲詐”美國特斯拉2億元。

美國特斯拉和占寶生進行了長達10個月的接觸，但因為價格談不攏，沒有獲得實質性的進展。特斯拉選擇了包括法律、行政和改名多種方式對占寶生施壓。

特斯拉商標”倒賣者”占寶生

而占寶生通過建設官網、組建新能源汽車特斯拉團隊，規(guī)避可能被美國特斯拉抓住的”惡意注冊商標之嫌”。8月19日，占寶生的特斯拉官網再度上線，雖然對網站外觀進行了改頭換面，但實際內容并沒有增加，依然無法辨別其是否是一家正在運營的汽車公司。

”在媒體輿論和其他方面的壓力下，他好像有些招架不住了，這幾天沒見到他，可能和美國特斯拉有新的接觸。”一位熟悉占寶生的人士說。

廣州一位和占寶生做過生意的外貿企業(yè)人士評價，占寶生不是一個安分的人，除了做自己的公司，多年前就開始搶注商標和域名，進行倒賣。其”為人高調，喜喊口號”。

要價暗斗

占寶生多次聲稱不賣特斯拉商標，因為其有一個新能源汽車夢想。不過，去年11月，當美國特斯拉派出的團隊發(fā)出會見邀約后，占寶生帶著家人如約出現在香港。

占的解釋是”出于禮貌，才去會見遠道而來的客人”。不過會談不歡而散，占寶生稱談判過程中他曾拍案而起，因為美國人出價5萬美元購買一個具有遠大夢想的汽車品牌”玷污了中國人的價值”。

此后，美國人做出了讓步，把價格提升到200萬元，但占寶生認為出價完全沒有吸引力，

占寶生的實際報價是3000萬美元，是美國特斯拉老板馬斯克心理價位的10倍。

馬斯克無奈選擇了對媒體曝光、向相關行政機構舉報占寶生涉嫌惡意搶注、組建律師團隊等多個渠道同時施壓的方式。有知情人士透露，今年4月，有政府調查人員就曾訪問占寶生所有的貿易公司豪凱貿易和特斯拉注冊所在地————廣州市中山大道租用的一個公寓，但該地址已經易主。

按照《商標法》相關規(guī)定，連續(xù)三年停止使用的商標，則可由商標局責令限期改正或者撤銷其注冊商標。進入調查程序后，商標所有者需提供產品的宣傳、生產、銷售等證據。

占寶生明顯很清楚這些條例，他在2010年已經利用特斯拉品牌推出了產品：一款很多車主都很熟悉的車內裝飾品，兩片嫩黃色的、會擺動的樹葉，托盤是個輪胎模型，并參加了當年舉行的第十屆中國國際汽車用品展，拍下視頻后掛在網上。

同年，占寶生啟動了特斯拉官方微博，雖然鮮有更新。被媒體質疑”敲詐”后，占寶生又注冊了一個新的微博賬號回應，同時6天內推出了特斯拉官網，盡管網站內除了突出特斯拉商標和汽車圖片外，幾乎沒有其他內容。不過，這些都可以作為占寶生回應”惡意搶注”的證據。

汽車商標生意

占寶生注冊了特斯拉的英文字母、漢字和圖形(LOGO)商標，內容和圖形與美國特斯拉完全一樣。占自稱2006年9月申請注冊TESLA的商標，”當時全球從來沒有聽說過什么TESLA汽車公司”，但事實上，美國特斯拉汽車創(chuàng)建于2003年。

根據可以查詢到的資料，占寶生的三個主要特斯拉商標注冊時間并非2006年，而是于2009年和2010年注冊成功，特斯拉英文商標使用權期限為2009年6月28日至2019年6月27日;特斯拉漢字商標使用權期限為2010年6月28日至2020年6月27日;T字形圖形商標使用權期限為2010年8月14日至2020年8月13日。注冊商品為汽車、小汽車、摩托車、三輪貨運車、越野車、公共汽車、電動車輛、運行李車、手推車(兩輪)、汽車車身。

搶注商標的生意并不罕見，在汽車行業(yè)中，現代、陸虎、蓮花、凌志等品牌都在進入中國市場前就已經被注冊，有些選擇了購買，更多品牌選擇了更名。

一個熟悉商標倒賣內情的人士說，為了規(guī)避惡意注冊之嫌，搶注商標者往往要盡力表現出注冊的目的是出于自營。占寶生自稱”對商標相關法律一無所知”，注冊特斯拉是為了圓”造車夢”。

占寶生組建了一個名為”一群特斯拉的瘋子”的團隊，其中包括占寶生本人，其他參與者為化妝品行業(yè)生意人、綽號為”王敢敢”的王國生，還有未具名的”首席設計師”和一個設計師，另一個人是被稱為模具專家的印度人馬可。

但在其最新上線的官網上，對這些冠以”跨界營銷專家”、”來自國內頂級汽車設計公司”、”未來的喬布斯”等人，并沒有列出反映出其職業(yè)素養(yǎng)的簡歷。這個網站打出了”特斯拉，為電而生”的廣告語，曬出了一款兩門跑車的外形，但占寶生并沒有明示，這個車型是否就是他的特斯拉未來的產品。

占寶生稱2010年已經開始汽車設計與車模開發(fā)，嘗試與汽車廠商合作。占寶生對于相關提問的回應是，”具體細節(jié)就不詳細描述了。”

占寶生其人

占寶生稱，過去幾年在模具開發(fā)和汽車設計方面已經投入了1000多萬，未來要打造一個市值100億美金的特斯拉。”如果美國特斯拉愿意和我們合作，我們愿意花1億-2億元購買他們的技術。”他說。但其并不愿意對本報記者詳細解釋造車項目具體進展狀況。

上述占寶生的生意伙伴說：”占平時很活躍，樂于參與能與成功生意人打交道的活動，這也成為其津津樂道的話題。他好喊口號，動不動就是為了民族事業(yè)。”

國際貿易出身的占寶生早年曾就職于軟件公司南方高科，為市場開拓人員。2004年其和印度人馬可創(chuàng)立豪凱國際貿易公司，其介紹股東構成時寫道：”來自廣州南方高科海外貿易專家和印度本土知名商人。”

馬可被占寶生稱為今生最重要的搭檔之一，在占寶生的特斯拉官網中，他被稱為模具專家和”未來的喬布斯”，但此前占寶生曾這樣介紹馬可：”他從事汽車用品貿易，具有天生的設計天賦和極致美感。”

因為占寶生2004年從事汽車用品貿易，他的新能源汽車夢想緣起于廣州汽車用品集散地永福路、恒福路，”那里擺滿了低質汽車用品，加上看到滿街廢氣沖天的汽車，我們有了強烈的念頭。”

目前占寶生經營一家化妝品網絡銷售公司，”創(chuàng)建不久，大概10多個員工，經常在招聘人員。”上述知情人士說。但這家網站的服務器并不在國內，處于技術完善期。

占寶生揚言要為特斯拉汽車公司招聘專業(yè)人士，但當問及具體招聘哪方面人才時，他說先海選，像在開玩笑。但沒有兩天，他留下的招聘郵箱已經不能再用。

近日特斯拉決定更名為拓速樂，計劃建立”拓速樂汽車銷售(北京)有限公司”后，占寶生也計劃建立廣州特斯拉技術有限公司，并且”未來將成為一家偉大的中國電動汽車公司”。